隨著營口發(fā)往濰坊的鑫鴻16輪的作業(yè)完成，濰坊港集裝箱吞吐量將突破1萬標箱，同時該輪的首航也標志著濰坊港第四條集裝箱航線的正式開通。據(jù)悉，此次載重5000噸的“鑫鴻16”內(nèi)貿(mào)集裝箱船滿載近200標箱集裝箱，從營口港順利抵達濰坊港，這是濰坊港繼開通煙臺、大連、唐山航線后的第四條集裝箱航線，該航線將為我市及周邊地區(qū)腹地企業(yè)提供又一條來往東北工業(yè)區(qū)高效經(jīng)濟的海上高速通道。

 

　　濰坊港集裝箱公司經(jīng)理楚廷介紹，今年5月份，中海集團正式確認了濰坊港作為中海集團還箱點的地位，這樣濰坊港可以借助中海集運優(yōu)勢密集的航線運輸能力，實現(xiàn)集裝箱業(yè)務的突飛猛進。

 

　　今年8月份，濰坊港中港區(qū)3*20000噸級泊位投產(chǎn)使用后，濰坊港將通過密集集裝箱航線，與京津塘、東北工業(yè)區(qū)高密度合作，實現(xiàn)從濰坊出發(fā)到長三角、珠三角、福建、廣西經(jīng)濟地區(qū)直航航線的班輪運輸。森達美中國地區(qū)港務總監(jiān)許綿達說，我們在年底做到近4萬標箱，同時這里的物流園馬上也要吹填，開始建設，我們認為集裝箱本身不只是前沿碼頭裝卸的問題，牽涉到物流鏈，包括怎么讓腹地的這些企業(yè)物流流程更快，成本更低。